1. Teknoloġija Sfond
Bħalissa, is-sistemi WIM ibbażati fuq sensuri tal-użin tal-kwarz pjeżoelettriċi jintużaw ħafna fi proġetti bħal monitoraġġ ta 'tagħbija eċċessiva għal pontijiet u culverts, infurzar ta' tagħbija żejda mhux tas-sit għal vetturi tal-merkanzija awtostrada, u kontroll teknoloġiku ta 'tagħbija żejda. Madankollu, biex tiġi żgurata l-eżattezza u l-ħajja tas-servizz, proġetti bħal dawn jeħtieġu rikostruzzjoni tal-bankina tal-konkrit tas-siment għaż-żona tal-installazzjoni tas-sensorju tal-użin tal-kwarz pjeżoelettriku bil-livell tat-teknoloġija attwali. Iżda f'xi ambjenti ta 'applikazzjoni, bħall-gverti tal-pontijiet jew toroq trunk urbani bi pressjoni qawwija tat-traffiku (fejn il-ħin tal-kura tas-siment huwa twil wisq, li jagħmel l-għeluq tat-toroq fit-tul diffiċli), proġetti bħal dawn huma diffiċli biex jiġu implimentati.
Ir-raġuni li s-sensuri tal-użin tal-kwarz pjeżoelettriku ma jistgħux jiġu installati direttament fuq bankina flessibbli hija: Kif muri fil-Figura 1, meta r-rota (speċjalment taħt tagħbija tqila) tivvjaġġa fuq il-bankina flessibbli, il-wiċċ tat-triq ikollu sussidenza relattivament kbira. Madankollu, meta tilħaq iż-żona riġida tas-sensorju tal-użin tal-kwarz pjeżoelettriku, il-karatteristiċi ta 'subsidenza tas-sensor u ż-żona tal-interface tal-bankina huma differenti. Barra minn hekk, is-sensor tal-użin riġidu m'għandu l-ebda adeżjoni orizzontali, u jikkawża li s-senser tal-użin jinqasam malajr u jissepara mill-bankina.
(1-rota, 2-użin sensur, 3-saff bażi artab, 4-saff bażi riġidu, 5-bankina flessibbli, 6-żona ta 'sussidjar, 7-kuxxinett tal-fowm)
Minħabba l-karatteristiċi differenti ta 'subsidenza u koeffiċjenti ta' frizzjoni tal-bankina differenti, vetturi li jgħaddu mis-senser tal-użin tal-kwarz pjeżoelettriku jesperjenzaw vibrazzjonijiet severi, li jaffettwaw b'mod sinifikanti l-eżattezza ġenerali tal-użin. Wara kompressjoni tal-vettura fit-tul, is-sit huwa suxxettibbli għal ħsara u qsim, li jwassal għal ħsara fis-sensuri.
2. Soluzzjoni kurrenti f'dan il-Qasam: Rikostruzzjoni tal-Paviment tal-Konkrit tas-Siment
Minħabba l-problema tas-sensuri tal-użin tal-kwarz pjeżoelettriċi li ma jistgħux jiġu installati direttament fuq il-bankina tal-asfalt, il-miżura prevalenti adottata fl-industrija hija rikostruzzjoni tal-bankina tal-konkrit tas-siment għaż-żona tal-installazzjoni tas-sensorju tal-użin tal-kwarz pjeżoelettriku. It-tul ġenerali tar-rikostruzzjoni huwa 6-24 metru, b'wisa 'tal-wisa' tat-triq.
Għalkemm ir-rikostruzzjoni tal-bankina tal-konkrit tas-siment tissodisfa r-rekwiżiti ta 'saħħa għall-installazzjoni ta' sensuri tal-użin tal-kwarz pjeżoelettriku u tiżgura l-ħajja tas-servizz, bosta kwistjonijiet jillimitaw serjament il-promozzjoni mifruxa tagħha, speċifikament:
1) Rikostruzzjoni estensiva tat-twebbis tas-siment tal-bankina oriġinali teħtieġ ammont sostanzjali ta 'spejjeż tal-kostruzzjoni.
2) Ir-rikostruzzjoni tal-konkrit tas-siment teħtieġ żmien ta 'kostruzzjoni estremament twil. Il-perjodu ta 'tqaddid għall-bankina tas-siment waħdu jeħtieġ 28 jum (rekwiżit standard), li bla dubju jikkawża impatt sinifikanti fuq l-organizzazzjoni tat-traffiku. Speċjalment f'xi każijiet fejn is-sistemi WIM huma meħtieġa iżda l-fluss tat-traffiku fuq il-post huwa estremament għoli, il-kostruzzjoni tal-proġett spiss tkun diffiċli.
3) Qerda tal-istruttura oriġinali tat-triq, li taffettwa d-dehra.
4) Bidliet f'daqqa fil-koeffiċjenti tal-frizzjoni jistgħu jikkawżaw fenomeni ta 'skidding, speċjalment f'kundizzjonijiet ta' xita, li jistgħu faċilment iwasslu għal inċidenti.
5) Bidliet fl-istruttura tat-triq jikkawżaw vibrazzjonijiet tal-vettura, li jaffettwaw l-eżattezza tal-użin sa ċertu punt.
6) Rikostruzzjoni tal-konkrit tas-siment ma tistax tiġi implimentata fuq xi toroq speċifiċi, bħal pontijiet elevati.
7) Bħalissa, fil-qasam tat-traffiku tat-triq, it-tendenza hija minn abjad għal iswed (konverżjoni tal-bankina tas-siment għal bankina tal-asfalt). Is-soluzzjoni attwali hija minn iswed għal abjad, li hija inkonsistenti mar-rekwiżiti rilevanti, u l-unitajiet tal-kostruzzjoni huma ħafna drabi reżistenti.
3. Kontenut tal-Iskema ta' Installazzjoni Mtejba
L-għan ta 'din l-iskema huwa li ssolvi n-nuqqas ta' sensuri tal-użin tal-kwarz pjeżoelettriċi li ma jistgħux jiġu installati direttament fuq il-bankina tal-konkrit tal-asfalt.
Din l-iskema tpoġġi direttament is-senser tal-użin tal-kwarz pjeżoelettriku fuq is-saff bażi riġidu, u tevita l-kwistjoni ta 'inkompatibilità fit-tul ikkawżata mill-inkorporazzjoni diretta tal-istruttura tas-sensur riġida fil-bankina flessibbli. Dan jestendi ħafna l-ħajja tas-servizz u jiżgura li l-eżattezza tal-użin ma tiġix affettwata.
Barra minn hekk, m'hemmx bżonn li titwettaq rikostruzzjoni tal-bankina tal-konkrit tas-siment fuq il-bankina oriġinali tal-asfalt, li tiffranka ammont sinifikanti ta 'spejjeż tal-kostruzzjoni u tqassar ħafna l-perjodu ta' kostruzzjoni, u tipprovdi fattibbiltà għal promozzjoni fuq skala kbira.
Il-Figura 2 hija dijagramma skematika tal-istruttura bis-senser tal-użin tal-kwarz pjeżoelettriku mqiegħed fuq is-saff bażi artab.
(1-rota, 2-użin sensur, 3-saff bażi artab, 4-saff bażi riġidu, 5-bankina flessibbli, 6-żona ta 'sussidjar, 7-kuxxinett tal-fowm)
4. Teknoloġiji Ewlenin:
1) Tħaffir ta 'pretrattament ta' l-istruttura bażi biex toħloq slot ta 'rikostruzzjoni, b'fond ta' slot ta '24-58 ċm.
2) Livelling tal-qiegħ tal-islott u tferra materjal tal-mili. Proporzjon fiss ta 'ramel tal-kwarz + raża epossidika tar-ramel tal-istainless steel jitferra' fil-qiegħ tal-islott, mimlija b'mod uniformi, b'fond ta 'mili ta' 2-6 ċm u livellat.
3) It-tferrigħ tas-saff bażi riġidu u l-installazzjoni tas-sensorju tal-użin. Ferra s-saff tal-bażi riġida u daħħal fih is-sensor tal-użin, billi tuża kuxxinett tal-fowm (0.8-1.2 mm) biex tissepara l-ġnub tas-senser tal-użin mis-saff tal-bażi riġida. Wara li s-saff tal-bażi riġida jissolidifika, uża grinder biex itħan is-senser tal-użin u s-saff tal-bażi riġidu għall-istess pjan. Is-saff bażi riġidu jista 'jkun saff bażi riġidu, semi-riġidu, jew kompost.
4) Tidwib tas-saff tal-wiċċ. Uża materjal konsistenti mas-saff tal-bażi flessibbli biex tferra u timla l-għoli li jifdal tal-islott. Matul il-proċess tat-tferrigħ, uża magna żgħira ta 'kompattazzjoni biex tikkompatta bil-mod, u tiżgura l-livell ġenerali tal-wiċċ rikostruwit b'uċuħ oħra tat-toroq. Is-saff tal-bażi flessibbli huwa saff tal-wiċċ tal-asfalt granulari medju-fin.
5) Il-proporzjon tal-ħxuna tas-saff bażi riġidu għas-saff bażi flessibbli huwa 20-40: 4-18.
Enviko Technology Co., Ltd
E-mail: info@enviko-tech.com
https://www.envikotech.com
Uffiċċju Chengdu: Nru 2004, Unit 1, Bini 2, Nru 158, Tianfu 4th Street, Hi-tech Zone, Chengdu
Uffiċċju ta 'Ħong Kong: 8F, Cheung Wang Building, 251 San Wui Street, Ħong Kong
Fabbrika: Bini 36, Jinjialin Industrial Zone, Mianyang City, Provinċja ta 'Sichuan
Ħin tal-post: Apr-08-2024
