Introduzzjoni
It-tagħbija żejda illegali u t-tagħbija żejda tat-trakkijiet mhux biss teqred l-awtostradi u l-faċilitajiet tal-pontijiet, iżda wkoll faċilment tikkawża inċidenti tat-traffiku fit-toroq u tipperikola s-sikurezza tal-ħajja u l-proprjetà tan-nies. Skont l-istatistika, aktar minn 80% tal-inċidenti tat-traffiku tat-triq ikkawżati minn trakkijiet huma relatati ma 'trasport ta' daqs eċċessiv u mgħobbi żżejjed.
Il-mod tradizzjonali tal-punt ta 'kontroll tat-trasport qabeż u mgħobbi żżejjed għandu effiċjenza baxxa ta' infurzar tal-liġi, li huwa faċli li tikkawża l-fenomenu ta 'ommissjoni ta' vettura qabża, u l-mod ta 'kontroll tal-punt ta' skoperta ta 'l-infurzar dirett jiddependi fuq is-sistema ta' użin u skoperta awtomatika dinamika biex tiskopri, jidentifikaw u jiskrinjaw awtomatikament il-vetturi li jgħaddu madwar l-arloġġ, sabiex jinkiseb kontroll preċiż u effiċjenti ta 'vetturi qbiż u mgħobbija żżejjed. Sabiex tissaħħaħ il-governanza tal-imġieba tat-trasport mgħobbija żżejjed, tiġi żgurata s-sikurezza tal-faċilitajiet tal-awtostrada u l-ħajja u l-proprjetà tan-nies, is-sistema ta 'infurzar dirett tal-qbiż tat-toroq gradwalment ġiet promossa u applikata bis-sħiħ fl-awtostrada, u l-kontroll tal-qbiż tal-awtostrada kiseb notevoli riżultati, u l-kontroll tar-rata tal-qbiż tal-awtostrada ġie kkontrollat fi żmien 0.5%, u l-qbiż illegali u t-tagħbija żejda tal-awtostradi ordinarji ġew ukoll effettivament imrażżna.
Il-qafas tas-sistema ta' infurzar dirett
1. Qafas u funzjonijiet tas-sistema ta' governanza
Il-mod ta 'infurzar dirett jirreferi għall-akkwist awtomatiku ta' data rilevanti bħall-piż tal-vetturi li jgħaddu minn tagħmir ta 'użin dinamiku ta' veloċità għolja u preċiż, sabiex jiġi ddeterminat jekk il-vetturi tal-merkanzija humiex mgħobbija żżejjed u ttrasportati, u jiddependu fuq mezzi xjentifiċi u teknoloġiċi biex tikseb evidenza, u tinnotifikahom u tittrattahom wara.
Is-sistema ta 'informazzjoni tal-ġestjoni tan-netwerk nazzjonali hija organizzata u mibnija mill-Ministeru tat-Trasport, u d-dejta tas-sistema provinċjali hija konnessa u kondiviża, li tipprovdi appoġġ għall-koordinazzjoni tan-negozju interministerjali u interprovinċjali, u tissorvelja b'mod effettiv il-governanza u s-super-governanza nazzjonali xogħol; Il-proġett fil-livell provinċjali għandu jiġi organizzat u mibni mid-dipartiment tat-trasport provinċjali (reġjun awtonomu, muniċipali) biex jirrealizza l-funzjonijiet ta 'ġestjoni tan-negozju u servizz fi ħdan il-ġurisdizzjoni, jappoġġja l-livelli provinċjali, muniċipali u tal-kontea biex iwettaq ix-xogħol ta' spezzjoni, u qabbad mas-sistema fil-livell tal-ministeru.
Meta tieħu Zhejiang bħala eżempju, is-sistema ta 'governanza f'netwerk tal-provinċja tadotta struttura b'erba' saffi u ġestjoni fuq tliet livelli minn fuq għal isfel, li huma kif ġej:
1) Pjattaforma ta 'governanza provinċjali
Huwa għandu r-rwol ta 'sitt pjattaformi ewlenin fis-sistema ta' governanza f'netwerk tal-provinċja, jiġifieri: pjattaforma bażika taċ-ċentru tad-dejta, pjattaforma ta 'skambju ta' data, pjattaforma ta 'kastig amministrattiv, pjattaforma ta' ġudizzju awżiljarju illegali ta 'darba, pjattaforma ta' valutazzjoni u evalwazzjoni u pjattaforma ta 'analiżi statistika u wiri. Ikkonnettja man-netwerk tas-servizz tal-gvern provinċjali biex tikseb id-database tal-materja, id-database diskrezzjonali, u d-database tal-persunal tal-infurzar tal-liġi, u tirrapporta informazzjoni dwar l-immaniġġjar tal-pieni amministrattivi f'ħin reali; Docking mas-sistema tal-pulizija tat-traffiku biex tinkiseb informazzjoni dwar il-vettura tal-merkanzija u informazzjoni dwar is-sewwieq, kopja ta 'informazzjoni ta' trasport ta 'qabża illegali; Docking mas-sistema ta 'ġestjoni tat-trasport biex tinkiseb informazzjoni dwar intrapriżi tat-trasport, vetturi tal-merkanzija, eċċ., u tikkopja informazzjoni ta' trasport ta 'qabża illegali; Mudell ta’ dokument unifikat u informazzjoni bażika u ġestjoni tal-lista sewda/liċenzja tal-istazzjon ta’ governanza; Jirrealizzaw id-deċiżjoni awżiljarja ta 'penali waħda għal vjaġġ wieħed ta' trasport kbir; Tivvaluta u tevalwa l-operat tal-istazzjonijiet ta 'monitoraġġ tal-provinċja u l-operat tan-negozju tas-super-kontroll; Permezz tal-istatistika u l-analiżi tad-dejta, il-politika tal-provinċja ta 'governanza u super-governanza hija evalwata, u appoġġ kwantitattiv huwa pprovdut għall-introduzzjoni tal-politika; Ipprovdi appoġġ legali u regolatorju rilevanti għall-ħidma tal-governanza fil-livelli kollha, u tistabbilixxi database tan-negozju fil-livelli provinċjali, muniċipali u tal-kontea.
2) Supermodulu ta 'governanza fil-livell tal-prefettura
Responsabbli għall-ġestjoni komprensiva ta 'informazzjoni kummerċjali bażika fi ħdan il-ġurisdizzjoni, analiżi statistika ta' informazzjoni ta 'qabża, spezzjoni ta' infurzar tal-liġi tal-belt lokali, rikonsiderazzjoni amministrattiva tal-każ, skjerament tan-negozju, spezzjoni u evalwazzjoni tal-belt lokali.
3) Super modulu ta 'governanza tad-distrett u tal-kontea
Irċievi u aħżen id-dejta ta 'diversi siti u faċilitajiet ta' skoperta ta 'qbiż fil-ġurisdizzjoni (inklużi kull tip ta' dejta ta 'skoperta ta' qbiż, stampi u vidjows). Iġbor/revedi/ikkonferma d-dejta tal-qbiż illegali fiż-żona, l-arkivjar tal-fajls, u l-istatistika rilevanti, l-analiżi u l-wiri fid-distrett u l-kontea.
4) Stazzjonijiet ta 'spezzjoni ta' infurzar dirett
Permezz tat-tagħmir forensiku ta 'użin u qbid dinamiku stabbilit fit-triq, jinkisbu l-piż, il-pjanċa tal-liċenzja u informazzjoni rilevanti oħra tat-trakk li jgħaddi.
2. Kompożizzjoni u funzjoni ta 'sistema ta' infurzar dirett
It-tagħmir tal-post tas-sistema ta 'infurzar dirett (ara l-Figura 1) prinċipalment jinkludi tagħmir awtomatiku ta' użin u skoperta, tagħmir ta 'qbid u identifikazzjoni tal-vetturi, faċilitajiet ta' notifika ta 'imġieba illegali, tagħmir ta' sorveljanza bil-vidjo, eċċ.
1) Tagħmir tal-użin: inklużi sensuri tal-użin, kontrolluri tal-użin (kompjuters industrijali), distributuri tal-karozzi, eċċ., Għandhom jiġu vverifikati minn istituzzjonijiet ta 'kejl kwalifikati rilevanti, u r-riżultati tal-użin jistgħu jintużaw bħala l-bażi għall-piena.
2) Tagħmir ta 'rikonoxximent u qbid b'definizzjoni għolja: użat biex jiġbor immaġini ta' vetturi, inklużi pjanċi tal-liċenzja, kundizzjonijiet tal-ġisem, numri tal-pjanċa tal-liċenzja u kuluri li jistgħu jidentifikaw vetturi.
3) Tagħmir ta 'sorveljanza bil-vidjo: l-użu ta' tagħmir ta 'sorveljanza bil-vidjo biex jinkiseb il-proċess ta' tagħmir awtomatiku ta 'sejbien ta' użin għat-trakkijiet, u l-informazzjoni ta 'monitoraġġ miksuba minn tagħmir ta' sorveljanza bil-vidjo tista 'tintuża bħala evidenza.
4) Tagħmir ta 'rilaxx ta' informazzjoni: permezz tal-bord ta 'informazzjoni varjabbli, il-vettura li ġiet ittestjata u qabża tista' tinħareġ f'ħin reali biex taqbeż l-avviż, u tiggwida lis-sewwieq tat-trakk lejn l-eqreb sit tal-ħatt għall-ħatt.
Disinn ta' punti ta' skoperta ta' infurzar dirett
Għażla tas-sit tal-proġett
Sabiex tittejjeb l-effettività tal-qtil eċċessiv, għandhom jintgħażlu stazzjonijiet ta' spezzjoni ta' infurzar dirett skont il-prinċipju ta' "ippjanar ġenerali u tqassim unifikat", u għandha tingħata prijorità lit-toroq bil-karatteristiċi li ġejjin:
1) It-trakkijiet jinqabżu serjament jew it-trakkijiet għandhom jgħaddu mit-triq;
2) toroq konnessi ma' pontijiet protetti ewlenin;
3) Fruntieri Provinċjali, konfini muniċipali u żoni amministrattivi oħra junction roads;
4) Toroq rurali li huma faċli għall-vetturi biex iduru.
2. Disinn tal-faċilità tal-użin
2.1. Skali dinamiċi tat-trakk
L-iskala dinamika tat-trakk hija strument tal-użin awtomatiku użat biex ikejjel il-massa lonġitudinali (piż gross), it-tagħbija tal-fus, u t-tagħbija tal-grupp tal-fus meta tgħaddi l-vettura, u prinċipalment għandha tagħbija
L-apparat, il-parti tal-ipproċessar tad-dejta u l-istrument tal-wiri huma komposti, fejn il-parti tal-ipproċessar tad-dejta hija ġeneralment iddisinjata fil-forma ta 'kabinett tal-kontroll. Skont it-trasportaturi differenti, skali dinamiċi tat-trakk jistgħu jinqasmu f'tip ta 'vettura, tip ta' tagħbija tal-fus, tip ta 'pjattaforma doppja, tip ta' grupp ta 'fus, tip ta' kombinazzjoni b'ħafna arranġament, u tip ta 'pjanċa ċatta jistgħu wkoll jitqiesu bħala l-kategorija tat-tip ta' grupp ta 'fus. Il-prinċipju tax-xogħol tat-trasportatur huwa li jkejjel is-sinjal elettriku meta t-trasportatur iġorr it-tagħbija tat-tajer, u mbagħad jaqilbu fil-massa tal-vettura permezz ta 'amplifikazzjoni u proċessar tas-sinjali, li jistgħu jinqasmu f'żewġ kategoriji: tip ta' strain gauge u kristall tal-kwarz tip.
Taħt il-kondizzjoni li jintlaħqu r-rekwiżiti tal-eżattezza tas-sejbien, l-iskala dinamika xierqa tat-trakk għandha tintgħażel skont il-kundizzjonijiet tat-triq, u għandu jitħeġġeġ l-użu ta 'tagħmir tal-użin ta' teknoloġija ġdida bi preċiżjoni għolja, prezz baxx u konformi mal-istandards, u l- trakkijiet li jistgħu jitqiegħdu fil-kju u mgħoddija miż-żona ta 'skoperta ta' użin bla waqfien jistgħu jiġu separati b'mod preċiż.
2.2. Skjerament ta' tagħmir ta' barra
Il-Figura 2 hija dijagramma tat-tqassim tipiku ta 'stazzjonijiet ta' infurzar dirett, u t-Tabella 1 hija r-rekwiżiti funzjonali tat-tagħmir prinċipali. Meta l-punt ta 'sejbien ta' infurzar dirett jiġi stabbilit fuq triq tal-bankina waħda, għandha tiġi stabbilita skala dinamika tat-trakk fuq il-cross-section kollha tat-triq, u jekk is-sezzjoni trasversali kollha ma tistax tiġi stabbilita minħabba kundizzjonijiet, faċilitajiet ta 'iżolament bħal ħażin- mod tas-sewqan u l-irkib għandhom jiġu miżjuda biex jiġi evitat li l-vetturi jevadu l-użin.
Figura 2. Dijagramma tipika tal-istazzjon tal-infurzar dirett
Tabella 1.Rekwiżiti Funzjonali tal-Apparat Ewlenin
| L-isem tal-apparat | Rekwiżiti tal-karatteristiċi ewlenin: | |
| 1 | Skali dinamiċi tat-trakkijiet | Jista 'jiskopri awtomatikament il-ħin, in-numru ta' fusien, il-veloċità, it-tagħbija tal-fus ta 'fus wieħed, il-piż totali tal-vettura u l-merkanzija, il-bażi tar-roti u informazzjoni oħra tal-vettura; Jista 'jissepara b'mod preċiż il-mod ta' kju permezz tal-vettura tal-merkanzija; Jista 'jittratta l-istat tas-sewqan anormali tal-vetturi tal-merkanzija bħal bidla fil-karreġġjata u tkissir tal-veloċità; Jista 'jittrasmetti l-informazzjoni ta' qbiż tat-trakk ta 'quddiem lis-sistema ta' ġestjoni f'ħin reali; Jista 'jilħaq ix-xogħol kontinwu mhux interrott ta' kull temp fl-istat waħdu; Għandu jkollu funzjoni ta 'awto-test tal-ħsara |
| 2 | Tagħmir għar-rikonoxximent u l-qbid tal-pjanċa tal-liċenzja | għandu jkun mgħammar b'dawl tal-mili jew dawl li jteptep; Jista 'jaqbad b'mod ċar in-numru tal-pjanċa tal-liċenzja, għandu konfigurazzjoni ta' protezzjoni ambjentali, u huwa rakkomandat li tuża dawl ta 'mili tlieta f'wieħed biex tevita t-tniġġis tad-dawl; Kapaċità li jaqbdu immaġini ta 'pjanċi tan-numri ta' vetturi tal-merkanzija f'format JPG full-frame; Għandu jkun jista 'jaqbad stampa 1 ta' definizzjoni għolja ta 'quddiem, u skont l-informazzjoni tal-istampa, għandu jkun jista' jiddistingwi b'mod ċar iż-żona tal-pjanċa tal-liċenzja tal-vettura tal-merkanzija, il-karatteristiċi ta 'quddiem u tal-kabina, u l-kulur ta' quddiem tal-karozza; It-tagħmir għall-identifikazzjoni u l-qbid tal-vettura għandu jkun kapaċi jaqbad l-immaġni tal-vettura li tgħaddi miż-żona ta 'skoperta ta' użin bla waqfien minn angoli multipli mill-ġenb u minn denb, u għandu jkun kapaċi jiddistingwi b'mod ċar in-numru ta 'fusien tal-vettura tal-merkanzija, il-kulur tal-ġisem, u s-sitwazzjoni bażika tal-merkanzija ttrasportata skont l-informazzjoni tal-immaġni; It-tagħmir għall-identifikazzjoni u l-qbid tal-vettura għandu jkollu funzjoni ta 'awtospezzjoni tal-ħsara; L-apparat ta 'qbid ta' avveniment anormali jappoġġja l-funzjoni ta 'skoperta ta' qsim anormali tal-vettura u linja ta 'kompattazzjoni. |
| 3 | Tagħmir ta' sorveljanza bil-vidjo | Immaġini forensiċi għandhom ikunu mill-inqas 2 miljun pixel u għandhom ikunu reżistenti għat-tbagħbis. |
| 4 | Tagħmir ta' Pubblikazzjoni ta' Informazzjoni | Għandu jkun jista 'jirrilaxxa l-informazzjoni ta' skoperta ta 'qabel tal-vettura lis-sewwieq tal-vettura ta' qbiż f'ħin reali, u għandu jkun jista 'jirrealizza alternazzjoni tat-test, scrolling u metodi oħra ta' wiri. |
Meta vettura tinstab li tkun suspettata li tkun mgħobbija żżejjed, il-pjanċa tal-liċenzja tintwera permezz ta’ bord ta’ informazzjoni varjabbli u l-vettura tiġi diretta lejn punt ta’ kontroll tat-trasport mgħobbi żżejjed fil-qrib għall-ipproċessar. Id-distanza tal-issettjar bejn il-bord tal-informazzjoni u l-iskala dinamika tat-trakk għandha tissodisfa r-rekwiżiti tal-viżjoni tal-vettura, u huwa rakkomandat li tagħżel it-tip ta 'bord ta' informazzjoni varjabbli xieraq u d-distanza tal-issettjar skont il-kundizzjonijiet tat-triq; Meta d-distanza bejn il-bord tal-informazzjoni u l-iskala dinamika tat-trakk ma tissodisfax ir-rekwiżiti tal-viżibilità tas-sewwieq minħabba l-kundizzjonijiet tal-allinjament tat-triq, huwa rakkomandat li tiġi limitata l-veloċità tas-sewqan tat-trakk jew aġġusta l-angolu tal-partiċelli LED tal-bord tal-informazzjoni biex ittejjeb il- ħin tal-viżibilità tas-sewwieq.
3. Disinn ta' miżuri biex jitnaqqsu l-iżbalji ta' l-użin
Skont ir-rekwiżiti tad-diviżjoni ta 'tagħbija żejda fl-istandard tal-penali, fil-każ ta' veloċità tal-ġiri ta '1 ~ 80km / h, il-piż totali tal-vettura u l-merkanzija fl-użin dinamiku għandhom jissodisfaw ir-rekwiżiti tal-livell ta' preċiżjoni ta '10, u l- persentaġġ tal-valur veru miftiehem tal-piż totali tal-vettura ma jaqbiżx l-iżball tal-ewwel spezzjoni u spezzjoni sussegwenti
± 5.00%, u l-iżball tat-test fl-użu ma jaqbiżx ± 10.0%.
Sabiex jitnaqqas l-iżball ikkawżat mill-fatturi tal-bankina għall-użin, il-bankina fiż-żona li taffettwa l-użin qabel u wara t-tagħmir tal-użin fl-istazzjonijiet tal-infurzar dirett għandha tissodisfa r-rekwiżiti li ġejjin:
1) L-inklinazzjoni lonġitudinali m'għandhiex tkun aktar minn 2%, u l-inklinazzjoni laterali tal-bankina m'għandhiex tkun aktar minn 2%;
2) meta fuq il-bankina tas-siment, ġonta ta 'deformazzjoni, vireg ta' rbit u mili huma rranġati bejn il-konkrit tas-siment tal-backfill u l-bankina tas-siment eżistenti;
3) Meta fuq il-bankina tal-asfalt, tiġi adottata transizzjoni gradjent bejn il-konkrit tas-siment tal-backfill u l-korsa tal-wiċċ tal-asfalt eżistenti. Stazzjon ta' infurzar tad-direzzjoni
il-punti tal-għażla għandhom jevitaw li jiġu installati fuq is-sezzjonijiet tat-toroq li ġejjin:
1) Is-sezzjoni tat-triq fi ħdan 200m mill-intersezzjoni tal-livell;
2) in-numru ta' korsiji bidliet fis-sezzjoni tat-triq;
3) sezzjonijiet ta 'passaġġ (influwenza aerodinamika) u pont ta' avviċinament (uniformità fqira);
4) sezzjonijiet ta’ pontijiet jew strutturi oħra li jkollhom impatt dinamiku fuq il-vetturi;
5) Sezzjonijiet taħt jew ħdejn stazzjonijiet tat-trażmissjoni tar-radju u binarji tal-ferrovija taħt linji tal-enerġija ta 'vultaġġ għoli.
Barra minn hekk, sabiex jitnaqqas l-iżball tal-użin ikkawżat mill-imġieba tas-sewqan tal-vettura, għandhom jittieħdu l-miżuri li ġejjin fit-taqsima tal-użin:
1) Meta l-korsija tas-sewqan tkun b'ħafna korsiji, il-linja li tiddividi t-triq tadotta linja solida, u l-vetturi huma pprojbiti milli jbiddlu l-korsiji;
2) Meta l-allinjament tas-sezzjoni tat-triq ikun tajjeb u faċli biex tħaffef, waqqaf is-sinjal tal-limitu tal-veloċità tat-trakk quddiem iż-żona ta 'skoperta tal-użin;
3) Sabiex jitrażżnu l-imġieba tas-sewqan li jevadu deliberatament il-piena bħall-imblukkar tal-pjanċi tal-liċenzja, is-sewqan fid-direzzjoni ħażina, u l-kju u t-tailgating, jista 'jiġi miżjud tagħmir ta' qbid u identifikazzjoni illegali.
Konklużjoni
Fil-qosor, it-tqassim tal-punti ta 'skoperta ta' infurzar dirett għandu jiġi determinat b'mod komprensiv wara li jiġu kkunsidrati b'mod komprensiv in-netwerk tat-toroq reġjonali, il-kundizzjonijiet tat-toroq u l-ambjent tal-madwar, u d-disinn tat-tnaqqis tal-iżbalji għandu jitwettaq skont il-kundizzjonijiet tat-triq tal-post tal-installazzjoni biex jitnaqqsu l-iżbalji fil-proċess tat-tħaddim u l-manutenzjoni. Sabiex titnaqqas l-ispiża tal-kostruzzjoni tal-użin fil-moviment, minbarra l-ippjanar ġenerali u l-għażla raġonevoli tal-punti tat-tqassim, huwa wkoll meħtieġ li tiġi ċċarata l-awtorità tal-ġestjoni, tikkoordina l-ġestjoni minn dipartimenti u angoli multipli, u tistinka biex tnaqqas it-tagħbija żejda. imġieba mis-sors.
Enviko Technology Co., Ltd
E-mail: info@enviko-tech.com
https://www.envikotech.com
Uffiċċju Chengdu: Nru 2004, Unit 1, Bini 2, Nru 158, Tianfu 4th Street, Hi-tech Zone, Chengdu
Uffiċċju ta 'Ħong Kong: 8F, Cheung Wang Building, 251 San Wui Street, Ħong Kong
Fabbrika: Bini 36, Jinjialin Industrial Zone, Mianyang City, Provinċja ta 'Sichuan
Ħin tal-post: Mar-09-2024
