It-tagħbija żejda saret marda iebsa fit-trasport bit-triq, u ġiet ipprojbita ripetutament, u ġġib perikli moħbija fl-aspetti kollha. Vannijiet mgħobbija żżejjed iżidu r-riskju ta 'inċidenti tat-traffiku u ħsara fl-infrastruttura, u jwasslu wkoll għal kompetizzjoni inġusta bejn "mgħobbija żżejjed" u "mhux mgħobbija żżejjed." Għalhekk, huwa importanti ħafna li jiġi żgurat li t-trakk jissodisfa r-regolamenti tal-piż. Teknoloġija ġdida li bħalissa qed tiġi żviluppata biex timmonitorja u tinforza t-tagħbija żejda b'mod aktar effettiv tissejjaħ teknoloġija Weigh-In-Motion. It-teknoloġija Weigh-in-Motion (WIM) tippermetti li t-trakkijiet jintiżnu fuq il-fly mingħajr ebda tfixkil fl-operazzjonijiet, li se jgħin lit-trakkijiet jivvjaġġaw b'mod aktar sigur u aktar effiċjenti.
Trakkijiet mgħobbija żżejjed joħolqu theddida serja għat-trasport bit-triq, iżidu r-riskju għall-utenti tat-triq, inaqqsu s-sikurezza fit-toroq, jaffettwaw serjament id-durabilità tal-infrastruttura (bankini u pontijiet) u jaffettwaw il-kompetizzjoni ġusta fost l-operaturi tat-trasport.
Ibbażat fuq diversi żvantaġġi ta 'użin statiku, sabiex tittejjeb l-effiċjenza permezz ta' użin awtomatiku parzjali, l-użin dinamiku b'veloċità baxxa ġie implimentat f'ħafna postijiet fiċ-Ċina. L-użin dinamiku b'veloċità baxxa jinvolvi l-użu ta 'mwieżen tar-roti jew tal-fus, mgħammra prinċipalment b'ċelluli tat-tagħbija (l-aktar teknoloġija preċiża) u installati fuq pjattaformi tal-konkrit jew tal-asfalt tal-inqas 30 sa 40 metru twil. Is-softwer tas-sistema ta 'akkwist u pproċessar tad-dejta janalizza s-sinjal trażmess miċ-ċellula tat-tagħbija u jikkalkula b'mod preċiż it-tagħbija tar-rota jew tal-fus, u l-eżattezza tas-sistema tista' tilħaq 3-5%. Dawn is-sistemi huma installati barra driveways, f'żoni tal-użin, kabini tal-pedaġġ jew kwalunkwe żona oħra kkontrollata. It-trakk m'għandux għalfejn jieqaf meta jgħaddi minn din iż-żona, sakemm id-deċelerazzjoni tkun ikkontrollata u l-veloċità ġeneralment tkun bejn 5-15km/h.
Użin Dinatiku ta' Veloċità Għolja (HI-WIM):
L-użin dinamiku b'veloċità għolja jirreferi għal sensuri installati f'karreġġjata waħda jew aktar li jkejlu t-tagħbijiet tal-fus u tal-vetturi hekk kif dawn il-vetturi jivvjaġġaw b'veloċitajiet normali fil-fluss tat-traffiku. Is-sistema ta 'użin dinamiku ta' veloċità għolja tippermetti li tiżen kważi kull trakk li jgħaddi minn sezzjoni tat-triq u tirreġistra kejl jew statistika individwali.
Il-vantaġġi ewlenin tal-Użin Dinatiku ta' Veloċità Għolja (HI-WIM) huma:
Sistema tal-użin kompletament awtomatika;
Jista 'jirreġistra l-vetturi kollha - inkluż il-veloċità tal-ivvjaġġar, in-numru ta' fusien, iż-żmien li għadda, eċċ.;
Jista 'jiġi retrofitted ibbażat fuq l-infrastruttura eżistenti (simili għall-għajnejn elettroniċi), l-ebda infrastruttura addizzjonali mhi meħtieġa, u l-ispiża hija raġonevoli.
Sistemi ta’ użin dinamiku ta’ veloċità għolja jistgħu jintużaw għal:
Irreġistra tagħbijiet f'ħin reali fuq xogħlijiet fit-toroq u l-pontijiet; ġbir ta' dejta dwar it-traffiku, statistika tal-merkanzija, stħarriġ ekonomiku, u pprezzar ta' nollijiet tat-toroq ibbażati fuq tagħbijiet u volumi reali tat-traffiku; Spezzjoni ta 'qabel l-iskrinjar ta' trakkijiet mgħobbija żżejjed tevita spezzjonijiet mhux meħtieġa ta 'trakkijiet mgħobbija legalment u ttejjeb l-effiċjenza operattiva.
Ħin tal-post: Apr-03-2022
