Identifikatur tal-fus mingħajr kuntatt

Non-contact axle identifier

Deskrizzjoni qasira:


Dettall tal-Prodott

Tags tal-Prodott

Non-contact axle ident

Introduzzjoni

Is-sistema intelliġenti ta 'identifikazzjoni tal-fus mingħajr kuntatt awtomatikament tirrikonoxxi n-numru ta' fusien li jgħaddu mill-vettura permezz tas-sensuri ta 'skoperta tal-fus tal-vettura installati fuq iż-żewġ naħat tat-triq, u tagħti s-sinjal ta' identifikazzjoni korrispondenti lill-kompjuter industrijali;Id-disinn tal-pjan ta 'implimentazzjoni tas-sistema ta' superviżjoni tat-tagħbija tal-merkanzija bħall-ispezzjoni ta 'qabel tad-daħla u stazzjon ta' overrunning fiss;din is-sistema tista 'tiskopri b'mod preċiż in-numru ta' fusien u forom ta 'fusijiet ta' vetturi li jgħaddu, u b'hekk tidentifika t-tip ta 'vetturi;jista 'jintuża waħdu jew ma' sistemi oħra ta 'użin, sistema ta' rikonoxximent awtomatiku tal-pjanċa tal-liċenzja u applikazzjonijiet integrati oħra biex jiffurmaw sistema sħiħa ta 'skoperta awtomatika tal-vettura.

Prinċipju tas-Sistema

L-istrument ta 'identifikazzjoni tal-fus huwa ffurmat minn sensor infra-aħmar tal-lejżer, kopertura tas-siġillar tas-sensorju, u proċessur tas-sinjal relay.Meta l-vettura tgħaddi mill-apparat, is-sensor infra-aħmar tal-lejżer jista 'juża l-laser infra-aħmar biex jispara skond id-distakk bejn il-fus tal-vettura u l-fus;in-numru ta' blokki huwa ġġudikat li jirrappreżenta n-numru ta' fusien tal-vettura;in-numru ta 'fusien huwa kkonvertit għal on-off mir-ripetitur Is-sinjal imbagħad joħroġ għal tagħmir relatat.Is-sensuri tal-fus ta 'skoperta huma installati fuq iż-żewġ naħat tat-triq, u mhumiex affettwati minn estrużjoni tat-tajers, deformazzjoni tat-triq, u influwenzi ambjentali bħal xita, borra, ċpar, u temperatura baxxa;it-tagħmir jista 'jaħdem b'mod normali u stabbli, b'sejbien affidabbli u ħajja twila ta' servizz.

Prestazzjoni tas-sistema

1) .In-numru ta 'fusien tal-vettura jista' jiġi skopert u l-vettura tista 'titqiegħed 'il quddiem u lura;
2).Veloċità 1-20km/h;
3) .Id-dejta tas-sejbien toħroġ permezz tas-sinjal tal-vultaġġ analogu, u r-ripetitur jista 'jiġi miżjud biex jaqleb għas-sinjal tal-iswiċċ;
4) .Disinn ta 'iżolament tas-sigurtà tal-ħruġ tal-enerġija u tas-sinjal, kapaċità qawwija kontra l-interferenza;
5) .Is-sensor infra-aħmar tal-lejżer għandu qligħ qawwi ta 'dawl u ma jeħtieġx sinkronizzazzjoni fiżika;
6) .Distanza mkejla tar-radjazzjoni infra-aħmar tal-lejżer (60-80 metru);
7) .Punt wieħed, punt doppju jistgħu jintgħażlu, mekkaniżmu ta 'tolleranza ta' difetti ta 'punt doppju huwa ogħla;
8).Temperatura:-40℃-70℃

Indiċi tekniku

Rata ta' rikonoxximent tal-fus Rata ta' identifikazzjoni≥99.99%
Veloċità tat-test 1-20km/h
SI Sinjal ta 'Vultaġġ Analoġiku, sinjal ta' kwantità ta 'swiċċ
Dejta tat-Test Numru tal-fus tal-vettura (ma tistax tiddistingwi l-uniku, doppju)
Vultaġġ tax-xogħol 5V DC
Temperatura tax-xogħol -40 ~ 70C

  • Preċedenti:
  • Li jmiss:

  • Prodotti Relatati